Saturday, March 11, 2023

B3 Sperre

Von Ende März bis August (Hoffnung: früher) ist die B3 zwischen Mauthausen und Langenstein gesperrt.

Umleitung über Ried, Lungitz, St. Georgen - Mega!

Wird eine spannende Zeit!

Friday, December 30, 2022

donaubruecke.at

 Schnappschuss: https://web.archive.org/web/20221230204912/https://donaubruecke.at/

Thursday, December 1, 2022

Petition "Nein zur Transitroute"

 https://mein.aufstehn.at/petitions/nein-zu-neuer-transitroute-durch-oberosterreich

Linzer Stadtbahn News: wieder mal gescheitert

Warum bespiele ich diesen Blog eigentlich nicht gewissenhafter? Als "Tagebuch" des Verkehrs rund um die B123 könnte er ja noch nützlich werden. Oder zumindest unterhaltsam. Also - auf gehts (wieder):

 

https://www.krone.at/2870627

Schnipp, schnipp: Der Bund, sprich das Klimaschutzministerium (BMK), schubst jetzt die Regionalstadtbahn Linz (mit den Herzstücken S6 und S7) aus dem Gleis. Zu viele knifflige fragen seien noch offen, bevor man überhaupt an eine Finanzierungsvereinbarung denken könne.

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Der düstere Kernsatz in einem Brief des Ministeriums an Oberösterreichs Baudirektor Martin Pöcheim lautet: „Aufgrund des zuletzt kommunizierten Stands des Vorprojekts gibt es aus Sicht des BMK weiterhin ungelöste Fragen, deren Antworten wesentlichen Einfluss auf die Kosten, den Fahrgastnutzen, die Fahrplanstabilität und die Aufwärtskompatibilität besitzen und daher seitens BMK gesondert zu prüfen sind.

Große Platzprobleme in Urfahr
Da geht’s unter anderem um Kritik an der gemeinsamen Nutzung von Teilen der Trasse (insbesondere der neuen Brücke) durch Stadtbahn und O-Bus, um zu kurze Bahnsteige (80 statt 120 Meter), um das verfrühte Ende der S71 von Pregarten schon am Europaplatz, um die Unmöglichkeit der Trasse am Donaudamm (siehe Grafik für eingleisige Führung, doch zweigleisig wäre nötig und geht nur im Untergrund) und die Trassenführung vom Mühlkreisbahnhof zum Knoten Urfahr-Ost. Wegen all dieser ungelösten Fragen könne man sich auf einen Zeitplan für die nötige Finanzierungsvereinbarung (50:50 für mindestens 600 Millionen Euro Projektvolumen allein auf Linzer Stadtgebiet) nicht festlegen.

Öffentliche Mittel effizient einsetzen!
Unheilschwanger klingt der letzte Satz im Brief, trotz positiver Einleitung: „Abschließend unterstreichen wir ausdrücklich, dass das BMK mit voller Kraft die erfolgreiche und effiziente Umsetzung der Linzer Regionalstadtbahn unterstützt. Gleichzeitig ist aus Bundessicht ein effizienter und transparenter Planungsprozess eine unabdingbare Voraussetzung für erfolgreiche Projekte. Insbesondere ist auch der effiziente Einsatz öffentlicher Mittel zu gewährleisten.“

 

Thursday, February 4, 2021

Grüne nehmen sich der B123 an

https://bezirkperg.gruene.at/themen/verkehr/der-highway-to-hell-die-b123

  ... und eine Bürgerinitiative versucht sich auch zu etablieren, aber da find ich grad nix. Hinweise gerne in den Kommentaren :-).


Linz: Nahverkehrsknoten "Unterführung Lastenstrasse", Status

Wie ich schon einmal ausgeführt habe, verfolge ich die Entwicklungen um den Nahverkehrsknoten Unterführung Lastenstrasse aus ganz egoistischen Gründen mit besonderem Interesse.

Obwohl Covid19- und dadurch Homeoffice-bedingt das Pendeln nach Linz für mich an Bedeutung verloren hat, hier ein Fundstück zu dem Thema:

 https://www.krone.at/2324817

" ...

In unmittelbarer Nachbarschaft ist auch das Zukunftsprojekt für den Öffi-Verkehr fixiert. Ab 2024 wird die Unterführung Lastenstraße zum Nahverkehrsknoten ausgebaut. Die bestehenden Buslinien 25 und 27, die neuen 47 und 48 sowie die S-Bahnlinien S1 (nach Garsten) und S3 (nach Summerau) werden hier eine neue Haltestelle bekommen. Fertigstellung: 2027 – bis dahin sollte auch der der viergleisige Ausbau der Westbahnstrecke über die Bühne sein."